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美团高级副总裁、美团外卖负责人王莆中说，外卖行业已经从“红利驱动”转向“效率驱动”，行业红利阶段成为过去。被阿里收编后的饿了么在资金上底气十足，并希望以此来牵制美团。1月6日，在饿了么口碑的商家恳谈会上，阿里本地生活服务公司总裁王磊直接向美团开炮，“饿了么费率我们近期不会涨”、“粗暴地收流量税我觉得这不是长久之计”。

三是居住类商品销售回暖。一季度特别是3月份以来，全国房地产市场开发投资和销售均呈现平稳态势，受此影响，3月份限额以上单位家电、家具和建材类商品零售额同比分别增长15.2%、12.8%和10.8%，较前两个月分别加快11.9、12.1和4.2个百分点。

降价后的“十一黄金周”数据显示，去年国庆国内旅游增速十年来首次在双位数以下。 峨眉山风景区共接待游客14.3万人同比微降，黄山景区共接待游客18.96万人增长10.38%；对应门票收入3061万元下降了11%。九华山共接待28.2万人下降8.2%，门票收入下降15.2%。

美团对于阿里的威胁在于，可以通过即时配送能力重构本地零售。外卖那张庞大而高效的即时配送网络，能够将本地商超、服装店等线下实体纳入串联起来，配送除餐饮之外的任何商品。本地零售潜能远大于电商，目前，适合电商售卖的商品品类已经基本被覆盖了，但在社会商品零售总额里，电商的占比却不到两成。而在美国，无论亚马逊怎么不可一世，沃尔玛的营业额却依然是它的2.5倍。

总的来说，2013年~2017年上半年铁路运输主业改革总体上仍然处于企业运行机制层次，但从2017年下半年开始进入到企业治理结构层次。中国铁路改革关键问题全面深化铁路改革急需处理国家所有权政策、网运关系、现代企业制度、铁路混合所有制、投融资体制、铁路债务、运输定价机制、公益性补偿机制、企业运行机制、保障机制、监管体制和改革目标与路径等12个关键问题。其中，尤以网运关系的调整、现代企业制度的建立和铁路债务的处置为改革最突出的三项任务。

但安徽省政府层面至今未有相应办法出台。到2018年初，黄山市政府开始实施《<黄山风景名胜区管理条例>办法》，其中提到“管委会应当依法征收风景名胜资源有偿使用费，黄山风景区内经营者应当缴纳风景名胜资源有偿使用费”，“风景名胜资源有偿使用费具体征收范围、标准，由市人民政府另行制定”。而且，门票收入中的资源保护费和对景区内经营企业收取的风景名胜资源有偿使用费等将共同组成“生态补偿金”，生态补偿金的管理和使用，也要由黄山风景区管委会商黄山区人民政府提出意见，报市人民政府批准后执行”。但目前黄山市政府层面的新意见还没出台。