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新京报记者 宓迪 朱玥怡责任编辑：李锋IMF驻华首席代表席睿德（Alfred Schipke）10日在“2018年国际货币基金组织（IMF）《亚洲区域经济展望报告》发布会”上表示，在有利的金融环境下，预计2018年和2019年全球增长率将升至3.9%。其中，亚洲仍然是世界上增长速度最快的地区，预计2018年中国的经济增长是6.6%，2019年中国的经济增长是6.4%。当然，中国经济逐渐的放缓，也符合中国政府所提出的降杠杆政策。

滴滴为什么要用这种明显有BUG的说辞来解释巨额亏损？这显然是想用少量事实来掩饰某些它不愿意被公众关注的东西。那么，滴滴想掩饰的究竟是什么呢？2由于滴滴不是上市公司，外界无法获知其内部的具体情形，但我们仍然可以根据一些公开资讯做一些推论。首先，2018年美团的部分城市开展了网约车业务，滴滴美团在上海展开激烈的补贴大战，这可能会是滴滴去年补贴总额破百亿的原因之一。但是，去年的补贴大战只限于个别城市，规模与前几年的全国网约车补贴大战完全不可同日而语，而且这场局部战役的持续时间也不是很长，因此它不会是造成滴滴巨额亏损的关键因素。

西仪股份：因违反《行政广告法》被罚款8万元西仪股份公告，公司因违反《行政广告法》，被昆明市西山区市场监督管理局责令停止并改正，以及罚款8万元。顺灏股份（维权）：工业大麻种植存在不确定因素顺灏股份公告，公司工业大麻种植由于受到环境、天气等自然因素的影响，存在不确定因素，请投资者注意风险。

埃斯顿：公司再次通过高新技术企业认定埃斯顿公告，子宫南京埃斯顿自动控制技术有限公司于近日收到了由江苏省科学技术厅、江苏省财政厅、国家税务总局江苏省税务局联合颁发的高新技术企业证书。公司自本次获得高新技术企业认定后连续三年内（2018年度至2020年度）将享受高新技术企业的相关优惠政策，可以按15%的税率缴纳企业所得税。

与补贴和整改相比，滴滴更大的失误在于，过去跑马圈地的6年中，滴滴战略出现重大偏差。滴滴一直忙于布各种局，忙于铺各种摊子，导致在共享单车、租车、自营车领域投入了大量资金，而这些投入要么出现巨亏，要么回报寥寥。如何公布这些亏损是一个技术活，而滴滴将原因归结于补贴和整改，这种看似高明的公关行为其实是存在重大bug的。

在中国更复杂的是模式类的，完全是资本驱动。但是硬科技类，我觉得科技是非常重要的，换而言之，有高科技壁垒的是所有企业最根本的东西，应该回到本质。金融这部分无非是起跑器、助跑器、加速剂、催化剂、变压器，起到是这样的作用，最核心是企业回到两个本质，确实有技术壁垒，东西好用，而且能为市场、被客户承认，最终为投资人赚到钱，最后财务指标在三表上反映出来。如果这个东西没有流水，肯定有问题。在中国区分成不同的细分跑道和不同时机，科技和金融这两个方面起到的作用性又不一样。