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此外，北京联通日前宣布，首批4座5G基站已经建设完成，部分已经启用，这标志着北京正式迈入5G时代。北京联通网络发展部副总经理杨鹏表示，2018年这些站点主要用于业务的验证，功能性的演示，拉动产业伙伴进行相应产业的推动和引领。随着终端的逐步成熟，明年5G网络将会逐步走入普通用户身边。

东方财富一季度净利增长28%东方财富发布的2019年一季报显示，公司实现营业总收入9.27亿元，同比增长12.62%；归母净利润3.86亿元，同比增长28.14%。今年一季度，资本市场有所回暖，东方财富证券经纪业务同比实现快速增长，证券用户规模进一步增加，证券业务相关收入同比实现大幅增长。

-----------------------------责任编辑：卢昱君不是不报，时候未到。被特朗普炒鱿鱼1个多月后，前美国白宫国家安全事务助理博尔顿“复仇”的机会终于来了。美国哥伦比亚广播公司（CBS）10月25日披露，博尔顿的律师正在就是否可能配合弹劾特朗普的调查与众议院议员进行协商。

哈啰在北京、上海等一线城市允许试运营的地区内平均每辆车翻台率能到5到6次（平均一辆车每天被骑5到6次），全国七天活跃率车辆比例是97%，而北京交通委披露在4月披露的数据，北京的共享单车月活跃度不足50%。外界愿意将哈啰的逆袭归结为找到三四线的空白市场，当巨头们在一二线城市打得不可开交时，哈啰却悄然撕开一个口子，然后凭借三四线的市场获得巨头青睐。

2018年，影视行业阴云密布，资本退潮、影院关店……每个板块都过得如履薄冰。保利影业依靠国企的优势，在这场风暴来临时却抵御住了危机，在李卫强的口中，“首要是能孵化或选择好的内容，资本并不是主要问题”。不仅如此，保利影业宣布重新拾起内容，且将以主控投资为主，同时影院端将继续在一二线城市扩张。李卫强告诉每经记者在影投上希望保利影业在未来3-5年内能达到行业第一阵营的位置。

也就是说，摩拜一辆活跃车辆（美团用的是活跃车辆，没有算僵尸车）一天骑行次数是0.3次（2.6亿除以710万除以120天，三天才被骑一次），对应的每次骑行的运营成本将近1元钱，折旧约1.5元，合计2.5元，而用户只为这项服务掏0.56元。这些数字暴露出来：共享单车的骑行次数拿不到预期，运营成本高居不下，而骑行价格低。