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在不断完成融资的同时，龙湖的债务结构仍在持续优化。在其有息负债中，一年内到期的债务仅有137亿，在总债务比例中不到10%，现金短债比高达4.22。极为优秀的短债比意味着更强的偿债能力，而且按照龙湖的计划，2019年的息税利润将实现100亿元，2020年将达150亿元，将完全覆盖利息支出。

亮丽的数据，远超时任京沪高铁董事长蔡庆华的预期。“客运难以盈利是铁路的通病，高铁尤其如此。”蔡庆华曾如此对媒体表示，“当初预计的是：5年建设周期，之后再运营5年，逐渐达到盈亏平衡，之后用14年还本付息。”在券商人士看来，2015年京沪高铁负债大幅下滑是其当年利润大幅上涨的主要原因。

也有受访者认为，天使投资开始出现马太效应的趋势，但深耕具体赛道、能够持续帮助创业者的天使投资机构仍有较好的发展空间。“项目都会向名气更大、声望更高的头部机构聚集，这个逻辑听起来是对的。但我们也要看到，种子和天使项目的不确定性非常强，案源上的马太效应未必带来业绩上的马太效应，企业家是否有野心、是否能坚持、是否有持续学习和解决问题的能力，包括投资机构的投后的系统化服务能力也是早期项目成功的关键因素。”张志勇认为。

责任编辑：张恒证券时报·e公司2月12日，银星能源（000862）开盘再度涨停，这也是自1月30日以来，该公司股价连续第五天涨停，成为市场上位数不多的五连板个股。从银星能源前四日涨停盘后公布的龙虎榜来看，游资接力买入痕迹明显，其中不乏知名游资现身。与此同时，也有机构借股价上涨大举卖出，2月11日涨停当日，前几日买入的游资也呈现出出货迹象。

这16个亿的救命钱，对于当时现金流很困难的东风来说非常关键。但这16个亿怎么花？东风做出了令人意外的选择，他们把这钱分成三份，首先把老员工的医疗费报销了，其次支付了员工工资，第三是把供应商三个月以上的欠款给了，把该给供应商的奖励发了。与此同时，东风还停止了内部白条的流动，“那是要命的事情，没少接到电话威胁我。”童东城说。16亿花完以后东风又没有一分钱了，企业要运作，原材料要进来，水电费，买材料的钱，从哪里来？时任东风汽车公司总经理、党委书记的苗圩问童东城，你怎么办，怎么运行？“我当时说先不着急，我有想法。”童东城回忆说。尽管没有钱，但东风收获了产业链上的信任、员工的信任、中央和社会的信任。

中新社记者 王婧22日傍晚，2017年国际泳联世锦赛跳水项目进行最后一场比赛，看台上罕见地坐满了观众。现场所有人见证了一个“奇迹”——沉寂多年的英国名将戴利“涅槃重生”，以比中国奥运冠军陈艾森更完美的表现夺得男子10米台金牌。在竞技体育项目中，跳水并不属于对抗性项目，不会给观众们带来强烈的观感体验。然而，当日的比赛中，夺金热门选手几乎都呈现“零失误”的表现，每一跳都像是一场足球点球大战，随时有可能燃爆全场。